電機(jī)控制器     

主要特色：

• 高功率密度
• 數(shù)字訊號處理架構(gòu)控制
• 適用于感應(yīng)電機(jī)或永磁電機(jī)
• 煞車能源回收
• 過溫保護(hù)
• 過電壓保護(hù)/過電流保護(hù)
• 廣范操作溫度
• 車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)(CAN-bus)接口傳遞
• 簡易及快速電機(jī)匹配及系統(tǒng)整合
• 適用于 BEV/PHEV/REEV/HEV

電機(jī)控制器

CP 系列 高壓電動汽車應(yīng)用

應(yīng)用于電動汽車的CP系列(MCU)，具有數(shù)字訊號處理架構(gòu)控制的創(chuàng)新特殊設(shè)計(jì)，內(nèi)嵌高效IGBT模塊以達(dá)高功率密度與可靠度。精實(shí)及堅(jiān)固耐用的設(shè)計(jì)適合各種新能源汽車e-Drive動力系統(tǒng)整合，包括純電池電動車及插電式油電混合車。

接收從整車控制單元(VCU) 藉由車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)(CAN-bus)傳遞之信息后，控制電機(jī)速度及力矩。轉(zhuǎn)換電池直流電源至交流電源驅(qū)控動力電機(jī)。在車輛煞車期間，可回收能源轉(zhuǎn)至直流電源回充到電池包。其高效冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)使達(dá)高功率密度與效能，亦具有過電流、過電壓和過溫保護(hù)功能，并已通過各種嚴(yán)苛電氣與環(huán)境測試以符合標(biāo)準(zhǔn)。

CP系列也有集成式雙模：一個是較大功率的牽引，而另一個為較小功率的整合式發(fā)電機(jī)(ISG)控制器，主要應(yīng)用于插電式油電混合車(PHEV)，讓車輛能有四種(x4)行駛模式。整合式發(fā)可啟動增程序的發(fā)動機(jī)，并轉(zhuǎn)換交流電源至直流電源為電池包充電，或可提供直流電源予牽引供低速行駛。

CP系列提供zui高性能、效能、安全及可靠度供電力控制應(yīng)用，使電動汽車驅(qū)動更穩(wěn)定。